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王文彪:三十年,创造沙漠变绿洲奇迹

时间:2019-04-15 17:30来源:未知 作者:admin 点击:
科技日报记者 马爱平
今年两会时代,习近平总书记在加入内蒙古代表团审议时强调,“生态优先,绿色成长”“修建北方主要生态平安樊篱”。
内蒙古杭锦旗库布其治沙带头人、亿利集团董事长王文彪很是振奋,立即睁开新的“绿化河山攻势”,最近已与通辽市当局签订计谋合作和谈,将库布其治沙模式引入中国最大的沙地科尔沁沙地。
治沙的信念、豪情和实践,30年来,他从未改变。
“因为我是库布其戈壁的儿子,治沙是我的基因。我的人生有三个母亲。第一个母亲是亲生母亲,要孝敬。第二个母亲是故国母亲,要报效。第三个母亲是大地母亲,要护卫。”王文彪如许说,也做到了。
库布其戈壁,是被称为“灭亡之海”的中国第七大戈壁。
王文彪的故乡位于戈壁内的杭锦旗杭锦淖尔村。
“若是有人问我,故乡是什么味道,我想,那就是沙土味。”回想昔时,王文彪仿照照旧没法健忘:“整天满眼风沙,凌晨一睁眼,床上一层沙子,吃饭时一端碗,饭里面还掺着沙子。”
1988年5月,29岁的王文彪请缨下海,到库布其戈壁腹地的一个盐场做厂长。此时,盐场18平方千米的盐湖已被黄沙笼盖,处于破产边沿。
为了让盐场活下去,王文彪启动了一项工程:每卖一吨盐,从发卖收入中提出5元钱用于戈壁治理。
没有成熟的经验可鉴戒。柳树死了,换杨树;背风坡种不活,到迎风坡去种;今年不可,来年继续种…… 织梦好,好织梦
种下去的树一棵接一棵地活了,构成一道道防护墙。到20世纪90年月初,整个盐场已面目一新。
从盐场变身为现代企业的亿利,面对的另外一个大问题是交通的制约。盐场产区与火车站的直线距离只有60多千米,因为戈壁的反对,一下多出了快要5倍的旅程。
王文彪决议推出一项更大的工程:修一条穿沙公路,纵贯火车站。
1997年6月16日,在杭锦旗当局和亿利集团等多方张罗下,库布其穿沙公路开工。1000多人构成的筑路大军,在13万杭锦旗长者乡亲的集体支援下,分三路开进戈壁,一米一米地将这条生命线向外延长。
“我们在路两侧用沙柳做成网格沙障,固定沙丘,再用人工和飞机大面积飞播牧草同步绿化,同时配套大范围的人工种树、种草,最终经由过程成立绿化带锁定道路双方的沙丘,避免其对道路的吞噬。”王文彪说。
1999年,库布其戈壁腹地的第一条穿沙公路正式建成通车,这65千米的穿沙公路,让库布其沸腾了。
曾被认为是“疯子”的王文彪,改变了库布其,改变了亿利集团的命运。
“开初,我是为了盐场更好的明天而奋斗,当盐场变集团,我是为了集团更好的成长而奋斗,当集团的经营愈来愈有成就,我起头为整个库布其而尽力。”王文彪说。 (责任编辑:admin)